85名英國航空香港基地的空中服務員，於本年9月26日接獲公司通知，要求翌日到公司會面。英航近年雖連年錄得鉅額盈利，但仍積極以節省成本為藉口，先後關閉多個外地基地，並解僱當地員工。空穴來風未必無因，面對突如其來的會面通告，各人雖已作出各種最壞打算，但究竟是減工時？減編更？引入外地同事？還是裁員？員工們對公司的舉動顯得忐忑不安。
結果，英航於會上宣佈關閉逾80年歷史的香港基地，解僱85名香港員工。同時，公司要求員工於三日內回覆是否接受賠償方案，並拒絕向員工解釋補償金的計算方法。這班為英航貢獻多年青春的員工，換來的卻只有三天時間，去考慮一個連自己也沒有權知道細則的補償方案。不少員工當場落淚，就正如英航工會主席吳敏兒所言︰「那不只是悲傷的眼淚，而是感覺不被尊重。」英航就只給予了三天時間，去抹煞80多名員工對公司多年的貢獻。如此涼薄的僱主，難怪能孕育出一個「好打得」的工會。
檢控英航，成歧視工會定罪的首例
英航工會予人「好打得」的形象，是從經歷過一場又一場的抗爭中所累積得來的。而工會的成立，就正是由一場訴訟開始。2003年，英航單方面扣減空中服務員第13個月糧的三分一。為團結抗爭，員工們成立了「英航香港機艙服務員工會」，90多名空中服務員於翌年入稟勞資審裁處，向英航追討欠薪，最終獲裁定勝訴。甫成立便初嚐勝果，為工會的團結打下了鞏固的根基，但槍打出頭鳥，工會同時亦成為公司打壓的對象。雙糧訴訟後不久，時任工會主席吳敏兒因以主席身分接受《蘋果日報》訪問被公司紀律處分。因此事，勞工處成功檢控英航歧視工會，並成為香港歧視工會定罪的首例。
越洋抗爭，成功爭延長退休年齡
除此之外，英航工會更成為第一個透過越洋訴訟爭取權益的工會。2006年，工會入稟英國勞資審裁法院，控告英航的退休政策違反當地剛通過的年齡歧視條例。經過長達6年時間的訴訟，英航最終於在終審上訴前「跪低」，將香港空中服務員的退休年齡延長至65歲，案中合共24名年過45歲的空中服務員得以復職。
這場官司完全體現了國際工運團結的精神，因當年英航工會得到英國運輸工會Unite的法律和財務支援。而是次英航大裁員，英國工會BASSA及Unite得悉後隨即為香港同袍發網上眾籌，共籌得100萬元。除團結國際工會之外，英航工會亦積極與本地同業工會合作，並於2016年成立香港空勤人員總工會（空總），團結國泰、龍的空中服務員工會，為爭取共同議題奠定基礎。日後更成為「行李門」中，守護航空安全的大旗手。
隨著香港基地的結束，英航工會的歷史任務亦即將完結。但英航工會多年來所成就的多個第一次，經已寫下了香港工運史冊重要的一章。