[草根.行動.媒體] 特約報導／文：胡加怡
近月由於疫情關係，外賣需求極大，各大外賣平台皆因而收入大增。疫情中一片老闆叫員工共渡時艱的風氣不絕，即使因疫情而商機大增的外賣平台也不例外。繼早前爆出富臨變相解僱拖欠遣散費後，最大外賣平台之一的戶戶送(deliveroo)的員工指其改制變取消最低收入保障，於本月24日開始爆發工潮，至今日勞資未達協議議，雙方僵持中。
改制變相取消最低工資 假自僱下更迫人接單
事件成因，仍因戶戶送忽然改制。參與罷工的印度裔外送員bobby指出，舊制下，「車手」每張單最短距離最低收入為50元，「步兵」或「單車手」則為$35元，一公里路程訂單收入約$38。外送員可自行決定送接單與否。然而，新制下， 取消最低外賣收入保證，改為訂單費用再加「加乘獎金」，每周接單率低於8成，就會失去每張單基金薪酬百分之三十的「加乘獎金」，變相限制外送員不能拒絕接單，一公里訂單收入減至約$29。
至於車手與步兵為何有時會不接單，因為一張單無論上山或平路，繁忙時間與否，都是同價。可是上山與平路，勞動成本皆不同，而繁忙時間若塞車，車手也無法送更多的單。bobby也指出，懷疑最近公司有重劃車手的區域，每個區域變大了，變相每張單的路程也遠了，也就是說每個小時可接的單也少了。例如，走中環線的車手，若留在中環可以一個小時做四張單，但最近他們被要求送灣仔或上環的單，於是每個小時只能完成兩張單。可是，在這種情況下，公司還要如此改制，變相若車手無法接更多單，便無法獲得加乘獎金，變相減薪。
嘆慢板一小時接一單 兩年內兩罷工反對改制
外送員遂發起罷工抗議改制，似乎18區都有車手和步兵參與，這幾天皆每小時接一張單。同時，昨日有數百外送員於 Deliveroo 中環擺花街的總部樓下集結罷工。雖然 Deliveroo 向其他主流傳媒指自己有員工六千，參與工業行動的數百人只屬小數，但似乎第一天的按章工作，已令部份地區如柴灣的服務有癱瘓之象。
事實上，Deliveroo 外送員的工運意識，可以說是有傳承的。2018年，就曾有一次罷工。外送員指 Deliveroo 與他們簽的合約指他們是自僱，但對於工作時間卻有種種要求。根據勞工法例，是否真自僱，還是實際上的僱傭關係，其中一個重要指標，便是工作時間是否自由選擇。可是，2018年，公司要求他們於周一至四擇日放假，周五至周日不能放假，同時更要減工時。車手收入與工時掛勾，此舉等同減薪。再者，由於香港樓高，車手外送員送貨上樓，有時耽誤時間便會吃告票，曾經公司會付告票錢，但當年公司要轉制不再付罰款。如此種種，引發車手不滿，遂罷工爭取公司負責工作時不得已帶來的告票罰款，以及清晰僱傭關係（如為自僱則不應限工作時間，如為僱傭公司應付福利和強積金）。
2018年的爭取，換來的是，外送員可以自由選擇工作時間，雖然實際工時（包括等單時間）是長於一般工人。2020年這次轉制，是公司想推翻2018年未算很理想的爭取成果，結果引發員工氣炸。工業行動兩日後，Deliveroo 提出在特定時間及地區，每張單增加獎金8元至15元不等，不過仍未能息眾怒。bobby指，今次不同族裔、full-time、part-time的員工都已站出來，不會輕易放棄。
